Las proyecciones técnicas realizadas por los especialistas del Club Sénior de Extremadura apuntan a que la tan esperada inauguración del tren de alta velocidad que conectará Badajoz con Madrid no se llevará a cabo antes de la primavera de 2034. Esta conclusión se basa en un exhaustivo análisis de las últimas actualizaciones relacionadas con el estudio informativo del tramo que atraviesa Castilla-La Mancha y su recorrido por la ciudad de Toledo.
El Club Sénior de Extremadura ha presentado en Badajoz las conclusiones del X Informe de seguimiento del ferrocarril Badajoz-Madrid. En este documento se destaca que, para que se cumpla este plazo, es «indispensable» que todas las administraciones involucradas, incluidos los ayuntamientos, la comunidad autónoma y el Gobierno central, alcancen un consenso que prevenga las «demoras y dilaciones» que han marcado la tramitación y ejecución de las obras desde que se iniciaron los primeros estudios en 2001.
El presidente del Club Sénior de Extremadura, Cecilio Venegas, junto a los ingenieros de caminos Antonio González y Norberto Díez, han expuesto las inquietudes recogidas en el informe, centrando especial atención en el trazado por Castilla-La Mancha. Han señalado que la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha ya ha manifestado objeciones al proyecto impulsado por el Ministerio de Transportes, lo que añade nuevas incertidumbres que podrían causar más retrasos.
Los expertos han estimado que, considerando experiencias anteriores en proyectos similares, la fecha más probable para la inauguración del tramo entre Talayuela y Talavera de la Reina sería en 2031, mientras que la conexión final hasta Toledo no debería esperarse antes de 2034. Además, subrayan la necesidad de construir estaciones en línea en Mérida y Plasencia para optimizar los tiempos de viaje, y expresan dudas sobre la finalización del tramo Plasencia-Talayuela antes de 2026, lo que podría impactar en su electrificación, prevista para 2028.
En lo que respecta al tramo Badajoz-Plasencia, el informe indica que, aunque ha habido una notable mejora en el servicio, todavía se encuentra incompleto debido a la falta de definición sobre la ubicación de la nueva estación en Plasencia. Para el tramo Plasencia-Talayuela, se prevé que la electrificación no esté finalizada antes de 2028, salvo que no surjan contratiempos en los contratos existentes o en las obras pendientes.
El informe también subraya la urgencia de acelerar la electrificación del tramo actual en Castilla-La Mancha para permitir el uso de trenes híbridos, que son más eficientes y veloces. Esta mejora se considera una solución temporal hasta que el tren de alta velocidad esté plenamente operativo.
En conclusión, el Club Sénior de Extremadura enfatiza la necesidad de concluir el tramo Badajoz-Plasencia, en gran parte debido a la indefinición sobre la ubicación de una nueva estación en Plasencia. Se estima que el trayecto entre Talayuela y Talavera de la Reina podría estar listo para mediados de 2031, mientras que la conexión final hasta Toledo podría demorar hasta finales de 2034. Por lo tanto, consideran urgente y necesario completar la electrificación de la línea convencional hacia Madrid lo más pronto posible. A pesar de estas previsiones, el informe mantiene un tono optimista, siempre que los procesos administrativos sean coordinados adecuadamente y existan las partidas presupuestarias necesarias.
La noticia sobre el Club Sénior Extremeño y las posibles objeciones de Castilla-La Mancha que podrían causar nuevos retrasos en la infraestructura fue publicada por primera vez en Diario de Castilla-La Mancha.
