Incidente en la Línea de Alta Velocidad entre Madrid y Andalucía
El pasado lunes, un tren de Ouigo se detuvo en las vías, ocasionando múltiples incidencias que interrumpieron la circulación en la línea de alta velocidad que conecta Madrid con Andalucía. Según Adif, la entidad encargada de la infraestructura ferroviaria, el tren francés perdió la comunicación con los sistemas de señalización y quedó parado, lo que provocó la detención en cadena de hasta cuatro trenes en un recorrido de siete kilómetros.
Durante esta parada, los trenes afectados continuaron demandando electricidad de la catenaria para asegurar el confort de los pasajeros, lo que llevó a un exceso de carga y finalmente resultó en la ruptura de la catenaria sobre un tren del operador Avant de Renfe que se encontraba detrás del Ouigo, específicamente en el trayecto entre Los Yeles y La Sagra, en la provincia de Toledo.
Adif ha aclarado que, aunque el tren de Ouigo fue el causante inicial del incidente, no se considera responsable directo de los problemas, ya que la situación se debió a la cantidad de trenes inmovilizados que requerían electricidad en un mismo tramo. En respuesta a este evento, Adif realizará una intervención urgente en un plazo de una semana para reubicar varios componentes de la catenaria en esa área, calificados como «altamente sensibles», con el objetivo de reducir el riesgo de futuros problemas relacionados con la catenaria, particularmente en el corredor sur de alta velocidad.
Los equipos de mantenimiento y electrificación de Adif tienen planeado desplazar el seccionador de la catenaria entre 600 y 900 metros, evitando así que un tren que necesite detenerse se coloque directamente debajo de este componente crítico. Además, Adif enfatiza que la incidencia no está relacionada con el estado de la catenaria, que fue revisada con éxito el pasado mes de mayo.
Es importante señalar que el 4 de mayo ocurrió un incidente similar, en el cual la catenaria cayó sobre un tren de Iryo en la misma área. En ese caso, la operadora atribuyó el suceso a un «enganchón» con la catenaria, lo que impidió a Adif realizar un análisis inmediato. Posteriormente, se concluyó que ambos incidentes estaban relacionados con una sobretensión.
En cuanto a estos acontecimientos, María Jesús Montero, vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, comentó de manera informal que las máquinas de Ouigo tienen dificultades y que su mantenimiento está a cargo de Renfe, lo que genera retrasos en la operación general. Sin embargo, Ouigo respondió aseverando que sus trenes no fueron responsables del incidente y subrayó que el mantenimiento es de su competencia, lo que contradice las declaraciones de la ministra.
La noticia se actualiza en la cobertura del evento, destacando cómo un tren Ouigo detenido provocó una sobrecarga de tensión que interrumpió la circulación entre Madrid y Andalucía.
