Recuperación de las autopistas de peaje rescatadas por el Estado en 2024
Las autopistas de peaje que fueron rescatadas por el Estado en 2017, tras su quiebra durante la crisis financiera de 2008, han experimentado una notable recuperación en 2024. Estas vías alcanzaron un beneficio neto de 20,5 millones de euros, lo que representa un incremento del 21% respecto al año anterior, a pesar de que la AP-7 de Alicante fue gratuita durante la mitad del año.
Sin embargo, la AP-41, que conecta Madrid y Toledo y cuenta con 27 kilómetros de acceso gratuito, sigue siendo un desafío significativo para la empresa pública Seitt, propietaria de estas autopistas. En 2024, esta vía solo logró recaudar 3,4 millones de euros, enfrentando pérdidas de 2 millones de euros.
Según las cuentas de Seitt, consultadas por Europa Press, los ingresos totales de las nueve autopistas a su cargo alcanzaron los 94,5 millones de euros, lo que refleja un crecimiento del 3,8%. Entre ellas, las autopistas R-3 y R-5, que operan bajo la misma concesión y conectan con Valencia y Extremadura, se destacaron como las más rentables, generando más de 28 millones de euros en ingresos y logrando un beneficio de 9 millones euros, lo que representa casi la mitad del total de ganancias de todas las autopistas rescatadas.
Por otro lado, la M-12 Eje Aeropuerto de Madrid también presentó resultados negativos, con ingresos de 3,2 millones de euros y pérdidas de 523.500 euros. La AP-7 de Alicante, por su parte, sufrió una caída del 29% en su cifra de negocios debido a la gratuidad que comenzó en julio de 2024, alcanzando solo 2,6 millones de euros en ingresos y resultando en una pérdida de 1 millón de euros.
Entre el resto de las autopistas, la R-2 (Madrid hacia Zaragoza) logró ingresos de 16,6 millones y un beneficio de 3 millones. La AP-36 Ocaña-La Roda recaudó 16 millones de euros y generó 6,5 millones de beneficios, mientras que la R-4 (Madrid hacia Córdoba) reportó 13 millones en ingresos y un beneficio de 2,5 millones. La AP-7 Cartagena-Vera concluyó el año con 11,5 millones de euros en ingresos y un beneficio de 3,1 millones de euros.
En términos generales, Seitt, sumando los ingresos por obras ejecutadas, alcanzó una facturación total de 97,5 millones de euros, lo que representa una disminución del 11% debido a la reducción en el volumen de obras. Sin embargo, logró un beneficio de 29,6 millones de euros, un 31,5% más que en el año anterior, gracias a la mejora en los resultados de las autopistas.
Esta información se basa en los últimos datos sobre la AP-41 entre Toledo y Madrid, considerada la autopista más deficitaria del Estado tras registrar pérdidas de 2 millones de euros en 2024.
