El Grupo Municipal de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Toledo ha presentado un importante conjunto de trece alegaciones al Proyecto de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) ‘ZBE-Casco Histórico’. Este grupo considera que la normativa debe desarrollar una visión orientada hacia la creación de una ciudad habitable y atractiva a largo plazo, más que tratarla como una mera obligación legal, tal como lo ha expresado el concejal de Movilidad.
Txema Fernández, portavoz de Izquierda Unida, ha manifestado su preocupación por la falta de un enfoque genuino en el proyecto hacia la sostenibilidad ambiental. Él sostiene que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, que aún se encuentra en fase de tramitación, debería ser el eje central de las políticas ambientales municipales, priorizando el uso del transporte público por encima de los vehículos privados.
Entre las alegaciones presentadas, el grupo aboga por la integración de infraestructuras que fomenten el uso de medios de transporte alternativos y sostenibles, dado que el documento actual parece enfocarse únicamente en el vehículo privado. Fernández destaca que uno de los objetivos clave de las ZBE debería ser convencer a los ciudadanos de los beneficios del transporte público colectivo, sugiriendo que el proyecto debe contemplar la creación de un intercambiador como infraestructura esencial, en lugar de ser una simple opción.
Además, el portavoz de IU ha resaltado la importancia de que el futuro Plan de Ordenación Municipal (POM) contemple una conexión sostenible tanto entre distintos barrios como dentro de estos. Critica que el documento no incluya proyectos de peatonalización ni una adecuada conexión para vehículos alternativos, así como la falta de información sobre el transporte público colectivo, mientras se espera la formalización de un nuevo contrato con una empresa privada para su gestión.
Con el fin de mejorar la calidad de vida de los vecinos del Casco Histórico y mitigar los efectos del tráfico en esta zona, Fernández ha propuesto que la zona verde se implemente de manera continua toda la semana para desincentivar el tránsito vehicular. También argumenta que el diseño actual de la ZBE no favorece la llegada de nuevos residentes, ya que únicamente aquellos empadronados con un vehículo que cumpla con los estándares adecuados se verían beneficiados. Por ello, sugiere modificaciones en las exenciones para no penalizar a quienes deseen residir en el Casco Histórico tras la aprobación de la Ordenanza.
Finalmente, el concejal de IU ha pedido que se garantice que la Comisión de Movilidad se reúna trimestralmente para supervisar las ‘listas blancas’, que permiten el acceso al casco por razones de interés general, así como para evaluar el cumplimiento de la Ordenanza de ZBE y el avance del proyecto. También ha solicitado que se detalle el costo de la Oficina de Atención al Ciudadano y el número de empleados necesarios para su funcionamiento. Por último, ha exigido la eliminación de la exención para vehículos históricos, considerados altamente contaminantes, y ha expresado que la promoción del cambio de vehículos de combustión a eléctricos no debería incluirse entre los objetivos medibles en la mitigación del cambio climático.
La información proviene del sitio web de IU-Podemos, que reclama la priorización del transporte público colectivo en el proyecto ZBE en Toledo, publicado originalmente en Diario de Castilla-la Mancha.
