El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un importante paso en el avance de la infraestructura ferroviaria en España al aprobar de forma provisional el Estudio Informativo de los nuevos trazados del tramo Madrid-Oropesa de la línea de alta velocidad hacia Extremadura. Esta iniciativa ha sido sometida a información pública, lo que permite la participación de diversas administraciones y marca un progreso significativo en el desarrollo de un proyecto que beneficiará tanto a la Comunidad de Madrid como a la provincia de Toledo.
En una reunión reciente, el ministro Óscar Puente y el alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, destacaron la opción seleccionada para el municipio. Esta alternativa respeta la centralidad y el carácter histórico de la estación de Toledo, al mismo tiempo que evita modificar el área monumental del casco urbano. Para lograr esto, se ha diseñado un viaducto que cruzará el río Tajo, asegurando el cumplimiento de los requisitos para la declaración de Patrimonio Mundial y preservando así la identidad de la ciudad.
La estación central de Toledo se transformará en un punto de paso y multimodal, mejorando la conexión ferroviaria con Madrid y otras ciudades. Además, se añadirá un nuevo apeadero en el Polígono de Santa María de Benquerencia. Estas mejoras en la infraestructura ferroviaria incrementarán la frecuencia de los servicios, beneficiando a los ciudadanos de Toledo y a todos los usuarios del transporte público.
La publicación del estudio en el Boletín Oficial del Estado, efectuada el jueves pasado, da inicio al proceso previo necesario para enviar el estudio al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, así como para obtener la Declaración de Impacto Ambiental (DIA). Por lo tanto, esta aprobación provisional es un paso esencial hacia la autorización definitiva del proyecto.
El nuevo Estudio Informativo se centra en dos tramos específicos: el Tramo I, que incluye el paso por Toledo, y el Tramo II, que se enfocará en la construcción en Torrijos, con una inversión total que supera los 1.000 millones de euros. Las alegaciones presentadas en la fase anterior del Estudio Informativo hicieron necesario rediseñar las alternativas de trazado, lo que ha resultado en este nuevo análisis.
Las alternativas examinadas proponen una doble vía con ancho estándar. La opción preferida para el Tramo I es la «Toledo Central», que contempla la inclusión de vías de alta velocidad y la reconfiguración de los andenes en la estación actual. También se evalúa la alternativa «Toledo Exterior», que implicaría una nueva estación en el Polígono de Santa María de Benquerencia, mientras se mantiene la disposición de la estación existente.
El Tramo II, conocido como «Variante de Torrijos», se integrará con fluidez en las opciones del Tramo I y contará con un puesto para adelantamientos y estacionamiento técnico. La selección de estas alternativas ha sido basada en su potencial para cumplir con los objetivos del proyecto, garantizando al mismo tiempo un respeto al medio ambiente a través de un exhaustivo estudio de impacto ambiental.
Con esta reciente aprobación provisional, el Ministerio asegura la continuidad de todos los tramos de la línea a su paso por Castilla-La Mancha, reafirmando su compromiso con el desarrollo de la línea de alta velocidad hacia Extremadura. Este progreso es crucial para mejorar la conectividad y los servicios ferroviarios en la región, reconociendo su relevancia para las ciudades implicadas.
El tramo Madrid-Oropesa ha sido dividido en cuatro subtramos, donde el Tramo III incluye la conexión con Talavera de la Reina y el Tramo IV abarca el trayecto hacia Oropesa. En diciembre del año pasado, se llegó a una solución para el paso por Talavera, mejorando así la integración urbana del ferrocarril, lo que ha permitido el envío del expediente correspondiente al Ministerio de Transición Ecológica para la evaluación del impacto ambiental de los tramos III y IV.
La línea entre Madrid y Oropesa, que contará con una doble vía electrificada y ancho estándar, promete mejorar significativamente la calidad y los servicios ferroviarios, garantizando la continuidad del corredor ferroviario Madrid-Extremadura. Actualmente, se llevan a cabo obras en el tramo Talayuela-Plasencia y el recorrido entre Plasencia y Badajoz ya está en funcionamiento, beneficiando a los usuarios del sistema ferroviario en las futuras etapas de desarrollo.
La entrada de Últimas noticias sobre Información Pública Sobre El Estudio Informativo Para El Paso Por Toledo De La Línea De Alta Velocidad Madrid-Extremadura se publicó primero en Diario de Castilla-La Mancha.
