El Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha dado a conocer hoy una solución para la integración urbana de la estación de Talavera de la Reina, un avance clave que permitirá desbloquear la llegada del AVE a Lisboa. En una reunión en el Ministerio, Santano compartió esta noticia con el alcalde de la ciudad, José Julián Gregorio, en presencia del consejero de Fomento, Nacho Hernando, y la delegada del Gobierno, Milagros Tolón.
Durante el encuentro, Santano anunció que el estudio informativo sobre el tramo Talavera-Oropesa ha sido remitido al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico para iniciar el proceso de obtención de la declaración de impacto ambiental. Para optimizar el tiempo de ejecución, se encomendará a Adif la redacción simultánea de los proyectos necesarios para esta integración.
El Secretario de Estado también sugirió la creación de un grupo de trabajo con equipos técnicos para llegar a un consenso en el desarrollo de las acciones de integración ferroviaria en Talavera. Entre las mejoras propuestas, destacó la implementación de un cercanías de Alta Velocidad que permitirá reducir el tiempo de viaje entre Talavera, Toledo y Madrid a aproximadamente una hora y dos minutos.
En la reunión, se recordó que el estudio informativo originalmente aprobado en 2020 para la ruta Madrid-Oropesa/Talayuela será reemplazado por dos estudios de subtramos, facilitando así el proceso. Los subtramos definidos serán Toledo-Talavera de la Reina y Talavera-Oropesa/Talayuela.
Santano manifestó su agrado por la propuesta de integración de la estación de Talavera, considerándola la mejor alternativa para acelerar la llegada del ferrocarril a la frontera portuguesa. Subrayó que este proyecto va más allá de lo ferroviario, ya que se plantea como un conector entre la estación y la ciudad a lo largo de aproximadamente dos kilómetros.
Los planes para la integración urbana del acceso ferroviario en Talavera se centran en la remodelación y ampliación de la playa de vías, así como el incremento del edificio de viajeros, anticipando un aumento en el número de pasajeros. Se prevé la construcción de un paso subterráneo bajo las nuevas vías que permitirá un acceso más ágil a los andenes de Alta Velocidad, al tiempo que se creará un nuevo paso urbano que eliminará el efecto barrera existente.
Además, se busca distanciar el tráfico vehicular de las viviendas mediante la creación de un paso rodado que transitará por debajo de la futura infraestructura ferroviaria, mejorando así la calidad urbana de la zona y priorizando el uso peatonal. Este enfoque de conexión horizontal se replicará en otros puntos a lo largo del trayecto, generando itinerarios peatonales y facilitando el tráfico vehicular en ciertas áreas.
Por último, se contempla la renovación del aparcamiento actual para reducir el impacto visual en las viviendas cercanas, realzando la estética de los taludes vegetales. Este esfuerzo de integración no solo se centrará en la estación, sino también en el trayecto ferroviario completo, promoviendo una movilidad sostenible que devuelva el protagonismo a las personas y minimice el impacto visual en el entorno urbano.
La entrada relacionada con las últimas noticias sobre Transportes da luz verde al estudio informativo del tramo Talavera-Oropesa que facilitará la llegada del AVE a Lisboa fue publicada por primera vez en Diario de Castilla-La Mancha.
